住人集裝箱為工人提供舒適居住環(huán)境
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，中國(guó)的人口也越來(lái)越多，城市的土地也超負(fù)荷使用，住房問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻,中國(guó)各大城市房?jī)r(jià)飆升,因此，進(jìn)城務(wù)工人員的居住問(wèn)題也變得越來(lái)越緊張。在城市建設(shè)的過(guò)程中，解決務(wù)工人員的居住問(wèn)題，也是必要的。
住人集裝箱
1、城市務(wù)工人員的概況
1.1 城市務(wù)工人員的定義
城市務(wù)工人員指的是那些背井離鄉(xiāng)、背著行李來(lái)到大城市打工賺錢(qián)的勞動(dòng)人員，他們沒(méi)有住房公積金，沒(méi)有穩(wěn)定的居住位置，工作和生活都很辛苦。
1.2城市務(wù)工人員的居住現(xiàn)狀
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查資料顯示，2016 年農(nóng)村外出務(wù)工勞動(dòng)力總量為16799萬(wàn)人，比上年同期增加468萬(wàn)人，增長(zhǎng)2.9%。外出務(wù)工勞動(dòng)力月均收入3273元，同比增長(zhǎng)9.1%。并且居調(diào)查，外來(lái)的農(nóng)村戶(hù)籍居民居住質(zhì)量較差，從廚房、衛(wèi)生間、自來(lái)水、洗浴等方面的情況來(lái)看,外來(lái)城市務(wù)工人員的條件較差;他們幾乎不能享有獨(dú)用的衛(wèi)生間、洗浴這些基本的條件。 外來(lái)務(wù)工人員的月均收入為3273元，然而這些錢(qián)在一些一線(xiàn)、二線(xiàn)城市中微不足道,因?yàn)樗麄兂�、住的條件都大大下降。合租、集裝箱、地下室，這些詞在務(wù)工人員的身上經(jīng)常能看到。所以目前情況不容樂(lè)觀，他們的生活、住房質(zhì)量可以用“惡劣”來(lái)形容。
1.3為什么要改造務(wù)工人員的居住空間在國(guó)內(nèi)，集裝箱住宅，大多數(shù)就是工廠宿舍，或者廉價(jià)的出租房，簡(jiǎn)陋、擁擠、環(huán)境差。每個(gè)集裝箱住房每天6元供外來(lái)務(wù)工人員住。 一說(shuō)到住房質(zhì)量問(wèn)題，首先讓我們想到的是居佳空間的面積、這個(gè)房屋存不存在安全隱患、生活設(shè)施是否完善。然而在務(wù)工人員的居住場(chǎng)所，存在很多問(wèn)題，例如夏天悶熱，窗戶(hù)小、少或者沒(méi)有窗戶(hù)，冬天又很冷,供暖設(shè)施不完善,整個(gè)房屋做到的不是冬暖夏涼，而恰恰相反。
工人們住房面積擁擠，環(huán)境惡劣，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查,務(wù)工人員均住房面積不超過(guò)7 mf ,而我國(guó)城市人均住房面積為26平。這說(shuō)明了務(wù)工人員的住房質(zhì)量極差。所以，我們要想辦法改造務(wù)工人員的居住空間，給他們一個(gè)較好的生活環(huán)境。
2、集裝箱改造設(shè)計(jì)一居住空間的探索 城市務(wù)工人員居住的場(chǎng)所有很多，例如廠房、員工宿舍、臨時(shí)帳篷、地下室等，而對(duì)集裝箱進(jìn)行改造設(shè)計(jì)更適合城市務(wù)工人員，它的便捷性、靈活性、材料的低廉，都符合城市務(wù)工人員的居住條件，所以，我們將對(duì)集裝箱的改造設(shè)計(jì)進(jìn)行探索研究。
2.1集裝箱的特點(diǎn)
集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度、 剛度以及規(guī)格的國(guó)際物流運(yùn)輸貨物的工具。而集裝箱的使用壽命超過(guò)十年后，就會(huì)箱體的油漆脫落，因長(zhǎng)期運(yùn)輸導(dǎo)致的外表變性或者磨損，都需要進(jìn)行修理，但是維修集裝箱的費(fèi)用較高，所以這些被淘汰的集裝箱可以進(jìn)行二次利用，只要不是有嚴(yán)重的破損，就可以將他改造為集裝箱住宅，至少可以在將它的壽命延長(zhǎng)十年。循環(huán)再利用一個(gè)集裝箱可以節(jié)約1.7噸的鋼材和0.4立方米的木材，二氧化碳3.49噸。因此，如果每年可以利用二次使用的集裝箱，會(huì)節(jié)約很多很多資源，也是一個(gè)節(jié)約資源、綠色環(huán)保的好措施。
這些優(yōu)點(diǎn)都適用于城市務(wù)工人員，他們的工作具有不固定性，可能隨時(shí)換地方。
2.2集裝箱改造建筑的研究
最早研究集裝箱改造房屋的是在美國(guó)。著名作者Jure Kotnik 出版過(guò)一本關(guān)于集裝箱改造的書(shū)《集裝箱建筑》，里面主要介紹集裝箱建設(shè)設(shè)計(jì)指南，以及30個(gè)案例研究，展現(xiàn)了30個(gè)獨(dú)具特色的集裝箱建筑的最佳典范。
近年來(lái)，隨著國(guó)外集裝箱改造的各種案例積累的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)關(guān)于集裝箱改造設(shè)計(jì)也很突出。所以集裝箱改造是一種可持續(xù)建筑的發(fā)展嘗試，在將來(lái)可以進(jìn)行普遍的推廣是使用。
3、集裝箱改造設(shè)計(jì)的方法與策略
3.1集裝箱建筑化改造技術(shù)及材料
集裝箱本是運(yùn)輸貨運(yùn)的載體，而把，它改造為建筑住宅載體時(shí)，也會(huì)有不利于居住的缺點(diǎn)，比如集裝箱是金屬材質(zhì)，容易腐蝕，而且導(dǎo)熱快，需要在技術(shù)方面加重墻體的保溫、隔熱和防銹效果�？梢酝ㄟ^(guò)刷防銹漆、在室內(nèi)制作隔熱、保溫層來(lái)解決。需要對(duì)外圍結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的保溫、隔熱處理和門(mén)窗等處的氣密性處理，才能保持冬天不冷、夏天不悶熱的效果，比較適合人類(lèi)居住的環(huán)境。
集裝箱房屋的外墻要做到保溫、隔熱、隔聲的效果，屋頂要防水抗?jié)B，防止下雨、下雪天漏雨,氣密性要良好。元鴻集裝箱生產(chǎn)的南通住人集裝箱不僅實(shí)行節(jié)能與環(huán)保的要求。還符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)抗震、抗風(fēng)、防火、防雷、安全防范的要求。在選擇外圍保溫措施的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際情況，也就是使用地區(qū)的氣候特點(diǎn),寒冷、夏熱冬冷的地區(qū)應(yīng)采取外保溫。氣候溫和的地區(qū)采取夏季防曬措施。以隔熱為主的集裝箱房屋，通常選用帶有可流動(dòng)性空氣層的幕墻做法。比較常見(jiàn)的隔熱保溫材料有巖棉板、玻璃棉板、激素聚苯乙烯| 沫塑料、模塑聚萃乙烯泡沫塑料和硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料等材料。導(dǎo)熱系統(tǒng)決定了保溫隔熱材料性能的好壞，保溫隔熱與導(dǎo)熱系統(tǒng)成反比，也就是導(dǎo)熱系統(tǒng)越小，保溫隔熱性能越好。
集裝箱建筑的屋頂也需隔熱，可以在屋頂種植人工草坪，或者做成太陽(yáng)能集熱屋頂，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)為集裝箱所需要的能量，比如太陽(yáng)能熱水器等。到了夏季，集裝箱空間比較封閉，
太陽(yáng)的光照直射集裝箱的金屬外表，因此，窒內(nèi)產(chǎn)生高溫，可以在集裝箱頂層設(shè)置一個(gè)空氣隔熱間層。門(mén)窗對(duì)于住宅建筑是很重要的組成部分,對(duì)于集裝箱而言，門(mén)窗的位置有兩種，一種是在集裝箱側(cè)壁開(kāi)門(mén)窗，二是把端壁去掉做成落地門(mén)窗。與傳統(tǒng)建筑不向的地方是集裝箱建筑的建筑材料的特殊。集裝箱建筑的基礎(chǔ)主要起到固定集裝箱、防水防潮等作用,主要是用角鋼鉚固、鋼纜固定、磚、混凝土塊、墊腳、地梁、插孔焊接、混凝土地基等幾種形式。
集裝箱的空間具有擴(kuò)大性，因?yàn)榧b箱的空間可以向周?chē)目臻g擴(kuò)展，就可以擁有更多可以發(fā)掘和利用的空間。
3.2集裝箱室內(nèi)空間與人體工程學(xué) 集裝箱改造設(shè)計(jì)建筑要符合人體工程學(xué)，人體工程學(xué)起源于歐美，它是研究人與環(huán)境、物品之間關(guān)系的考量，三者之間的合理性。目的是保持人體與空間平衡的關(guān)系。在集裝籍空間內(nèi)，需要滿(mǎn)足人體站立，坐、躺、走動(dòng)、轉(zhuǎn)身、下蹲、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等動(dòng)作，處理好人體尺度與室內(nèi)設(shè)計(jì)的關(guān)系。
3.3集裝箱的模塊化室內(nèi)空間 模塊化室內(nèi)空間指的是以室內(nèi)空間的組成為基礎(chǔ)，使室內(nèi)空間更加符合人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹男枨�。集裝箱分為20英尺和40英尺兩種，它的特點(diǎn)是長(zhǎng)度有很大優(yōu)勢(shì)，而寬度和高度有點(diǎn)小。作為獨(dú)立使用的居住建筑，可以利用它長(zhǎng)度上的優(yōu)勢(shì)，劃分好不同的功能分區(qū),進(jìn)行模塊化分區(qū)，將提升集裝箱室內(nèi)空間的使用和品質(zhì)。
3.4集裝箱內(nèi)部家具、物品空間設(shè)計(jì)
不同類(lèi)型的家具在空間內(nèi)占有的比例也不同，家具對(duì)于輔助空間是必需品，在集裝箱中使用家具要根據(jù)集裝箱的面積而定。首先要保證采光、通風(fēng)、日照、視線(xiàn)等人類(lèi)對(duì)空間環(huán)境的生理需求。
目前，全球每年約有30萬(wàn)個(gè)廢舊集裝箱被利用改造成住宅，集裝箱改造是一種可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。然而在國(guó)內(nèi)，集裝箱改造更是對(duì)于城市外來(lái)務(wù)工人員一個(gè)大大的福利。首先是務(wù)實(shí)性，集裝箱可循環(huán)再利用、可移動(dòng)性、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)都能滿(mǎn)足務(wù)工人員的生活狀態(tài)。. 集裝箱改造設(shè)計(jì)囊括了人類(lèi)智慧的靈感，也體現(xiàn)著人類(lèi)對(duì)于綠色環(huán)保、保護(hù)地球的理念。在未來(lái)，住人集裝箱建筑一定會(huì)揚(yáng)帆起航，越來(lái)越廣泛，在建筑領(lǐng)域，開(kāi)啟綠色低碳環(huán)保的大幕，成為不可缺少的亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
住人集裝箱
1、城市務(wù)工人員的概況
1.1 城市務(wù)工人員的定義
城市務(wù)工人員指的是那些背井離鄉(xiāng)、背著行李來(lái)到大城市打工賺錢(qián)的勞動(dòng)人員，他們沒(méi)有住房公積金，沒(méi)有穩(wěn)定的居住位置，工作和生活都很辛苦。
1.2城市務(wù)工人員的居住現(xiàn)狀
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查資料顯示，2016 年農(nóng)村外出務(wù)工勞動(dòng)力總量為16799萬(wàn)人，比上年同期增加468萬(wàn)人，增長(zhǎng)2.9%。外出務(wù)工勞動(dòng)力月均收入3273元，同比增長(zhǎng)9.1%。并且居調(diào)查，外來(lái)的農(nóng)村戶(hù)籍居民居住質(zhì)量較差，從廚房、衛(wèi)生間、自來(lái)水、洗浴等方面的情況來(lái)看,外來(lái)城市務(wù)工人員的條件較差;他們幾乎不能享有獨(dú)用的衛(wèi)生間、洗浴這些基本的條件。 外來(lái)務(wù)工人員的月均收入為3273元，然而這些錢(qián)在一些一線(xiàn)、二線(xiàn)城市中微不足道,因?yàn)樗麄兂�、住的條件都大大下降。合租、集裝箱、地下室，這些詞在務(wù)工人員的身上經(jīng)常能看到。所以目前情況不容樂(lè)觀，他們的生活、住房質(zhì)量可以用“惡劣”來(lái)形容。
1.3為什么要改造務(wù)工人員的居住空間在國(guó)內(nèi)，集裝箱住宅，大多數(shù)就是工廠宿舍，或者廉價(jià)的出租房，簡(jiǎn)陋、擁擠、環(huán)境差。每個(gè)集裝箱住房每天6元供外來(lái)務(wù)工人員住。 一說(shuō)到住房質(zhì)量問(wèn)題，首先讓我們想到的是居佳空間的面積、這個(gè)房屋存不存在安全隱患、生活設(shè)施是否完善。然而在務(wù)工人員的居住場(chǎng)所，存在很多問(wèn)題，例如夏天悶熱，窗戶(hù)小、少或者沒(méi)有窗戶(hù)，冬天又很冷,供暖設(shè)施不完善,整個(gè)房屋做到的不是冬暖夏涼，而恰恰相反。
工人們住房面積擁擠，環(huán)境惡劣，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查,務(wù)工人員均住房面積不超過(guò)7 mf ,而我國(guó)城市人均住房面積為26平。這說(shuō)明了務(wù)工人員的住房質(zhì)量極差。所以，我們要想辦法改造務(wù)工人員的居住空間，給他們一個(gè)較好的生活環(huán)境。
2、集裝箱改造設(shè)計(jì)一居住空間的探索 城市務(wù)工人員居住的場(chǎng)所有很多，例如廠房、員工宿舍、臨時(shí)帳篷、地下室等，而對(duì)集裝箱進(jìn)行改造設(shè)計(jì)更適合城市務(wù)工人員，它的便捷性、靈活性、材料的低廉，都符合城市務(wù)工人員的居住條件，所以，我們將對(duì)集裝箱的改造設(shè)計(jì)進(jìn)行探索研究。
2.1集裝箱的特點(diǎn)
集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度、 剛度以及規(guī)格的國(guó)際物流運(yùn)輸貨物的工具。而集裝箱的使用壽命超過(guò)十年后，就會(huì)箱體的油漆脫落，因長(zhǎng)期運(yùn)輸導(dǎo)致的外表變性或者磨損，都需要進(jìn)行修理，但是維修集裝箱的費(fèi)用較高，所以這些被淘汰的集裝箱可以進(jìn)行二次利用，只要不是有嚴(yán)重的破損，就可以將他改造為集裝箱住宅，至少可以在將它的壽命延長(zhǎng)十年。循環(huán)再利用一個(gè)集裝箱可以節(jié)約1.7噸的鋼材和0.4立方米的木材，二氧化碳3.49噸。因此，如果每年可以利用二次使用的集裝箱，會(huì)節(jié)約很多很多資源，也是一個(gè)節(jié)約資源、綠色環(huán)保的好措施。
利用集裝箱改造住宅還有一大好處，降低二氧化碳，近些年，二氧化碳過(guò)多導(dǎo)致全球變暖，逐漸的對(duì)人類(lèi)的生存造成了威脅。二氧化碳的造成不僅僅的汽車(chē)尾氣、工業(yè)化工所產(chǎn)生，城市里主要的二氧化碳排出來(lái)自于建筑，因此，在建筑上實(shí)施低碳環(huán)保，集裝箱住宅是非常不錯(cuò)的選擇。也實(shí)現(xiàn)了可回收、再循環(huán)、模塊化的目的。
集裝箱建筑也有很多優(yōu)點(diǎn)，其中包括便于拆卸、便于建造、能靈活的移動(dòng)、投入使用塊等。這些優(yōu)點(diǎn)都適用于城市務(wù)工人員，他們的工作具有不固定性，可能隨時(shí)換地方。
2.2集裝箱改造建筑的研究
最早研究集裝箱改造房屋的是在美國(guó)。著名作者Jure Kotnik 出版過(guò)一本關(guān)于集裝箱改造的書(shū)《集裝箱建筑》，里面主要介紹集裝箱建設(shè)設(shè)計(jì)指南，以及30個(gè)案例研究，展現(xiàn)了30個(gè)獨(dú)具特色的集裝箱建筑的最佳典范。
近年來(lái)，隨著國(guó)外集裝箱改造的各種案例積累的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)關(guān)于集裝箱改造設(shè)計(jì)也很突出。所以集裝箱改造是一種可持續(xù)建筑的發(fā)展嘗試，在將來(lái)可以進(jìn)行普遍的推廣是使用。
3、集裝箱改造設(shè)計(jì)的方法與策略
3.1集裝箱建筑化改造技術(shù)及材料
集裝箱本是運(yùn)輸貨運(yùn)的載體，而把，它改造為建筑住宅載體時(shí)，也會(huì)有不利于居住的缺點(diǎn)，比如集裝箱是金屬材質(zhì)，容易腐蝕，而且導(dǎo)熱快，需要在技術(shù)方面加重墻體的保溫、隔熱和防銹效果�？梢酝ㄟ^(guò)刷防銹漆、在室內(nèi)制作隔熱、保溫層來(lái)解決。需要對(duì)外圍結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的保溫、隔熱處理和門(mén)窗等處的氣密性處理，才能保持冬天不冷、夏天不悶熱的效果，比較適合人類(lèi)居住的環(huán)境。
集裝箱房屋的外墻要做到保溫、隔熱、隔聲的效果，屋頂要防水抗?jié)B，防止下雨、下雪天漏雨,氣密性要良好。元鴻集裝箱生產(chǎn)的南通住人集裝箱不僅實(shí)行節(jié)能與環(huán)保的要求。還符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)抗震、抗風(fēng)、防火、防雷、安全防范的要求。在選擇外圍保溫措施的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際情況，也就是使用地區(qū)的氣候特點(diǎn),寒冷、夏熱冬冷的地區(qū)應(yīng)采取外保溫。氣候溫和的地區(qū)采取夏季防曬措施。以隔熱為主的集裝箱房屋，通常選用帶有可流動(dòng)性空氣層的幕墻做法。比較常見(jiàn)的隔熱保溫材料有巖棉板、玻璃棉板、激素聚苯乙烯| 沫塑料、模塑聚萃乙烯泡沫塑料和硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料等材料。導(dǎo)熱系統(tǒng)決定了保溫隔熱材料性能的好壞，保溫隔熱與導(dǎo)熱系統(tǒng)成反比，也就是導(dǎo)熱系統(tǒng)越小，保溫隔熱性能越好。
集裝箱建筑的屋頂也需隔熱，可以在屋頂種植人工草坪，或者做成太陽(yáng)能集熱屋頂，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)為集裝箱所需要的能量，比如太陽(yáng)能熱水器等。到了夏季，集裝箱空間比較封閉，
太陽(yáng)的光照直射集裝箱的金屬外表，因此，窒內(nèi)產(chǎn)生高溫，可以在集裝箱頂層設(shè)置一個(gè)空氣隔熱間層。門(mén)窗對(duì)于住宅建筑是很重要的組成部分,對(duì)于集裝箱而言，門(mén)窗的位置有兩種，一種是在集裝箱側(cè)壁開(kāi)門(mén)窗，二是把端壁去掉做成落地門(mén)窗。與傳統(tǒng)建筑不向的地方是集裝箱建筑的建筑材料的特殊。集裝箱建筑的基礎(chǔ)主要起到固定集裝箱、防水防潮等作用,主要是用角鋼鉚固、鋼纜固定、磚、混凝土塊、墊腳、地梁、插孔焊接、混凝土地基等幾種形式。
集裝箱的空間具有擴(kuò)大性，因?yàn)榧b箱的空間可以向周?chē)目臻g擴(kuò)展，就可以擁有更多可以發(fā)掘和利用的空間。
3.2集裝箱室內(nèi)空間與人體工程學(xué) 集裝箱改造設(shè)計(jì)建筑要符合人體工程學(xué)，人體工程學(xué)起源于歐美，它是研究人與環(huán)境、物品之間關(guān)系的考量，三者之間的合理性。目的是保持人體與空間平衡的關(guān)系。在集裝籍空間內(nèi)，需要滿(mǎn)足人體站立，坐、躺、走動(dòng)、轉(zhuǎn)身、下蹲、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等動(dòng)作，處理好人體尺度與室內(nèi)設(shè)計(jì)的關(guān)系。
3.3集裝箱的模塊化室內(nèi)空間 模塊化室內(nèi)空間指的是以室內(nèi)空間的組成為基礎(chǔ)，使室內(nèi)空間更加符合人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹男枨�。集裝箱分為20英尺和40英尺兩種，它的特點(diǎn)是長(zhǎng)度有很大優(yōu)勢(shì)，而寬度和高度有點(diǎn)小。作為獨(dú)立使用的居住建筑，可以利用它長(zhǎng)度上的優(yōu)勢(shì)，劃分好不同的功能分區(qū),進(jìn)行模塊化分區(qū)，將提升集裝箱室內(nèi)空間的使用和品質(zhì)。
3.4集裝箱內(nèi)部家具、物品空間設(shè)計(jì)
不同類(lèi)型的家具在空間內(nèi)占有的比例也不同，家具對(duì)于輔助空間是必需品，在集裝箱中使用家具要根據(jù)集裝箱的面積而定。首先要保證采光、通風(fēng)、日照、視線(xiàn)等人類(lèi)對(duì)空間環(huán)境的生理需求。
目前，全球每年約有30萬(wàn)個(gè)廢舊集裝箱被利用改造成住宅，集裝箱改造是一種可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。然而在國(guó)內(nèi)，集裝箱改造更是對(duì)于城市外來(lái)務(wù)工人員一個(gè)大大的福利。首先是務(wù)實(shí)性，集裝箱可循環(huán)再利用、可移動(dòng)性、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)都能滿(mǎn)足務(wù)工人員的生活狀態(tài)。. 集裝箱改造設(shè)計(jì)囊括了人類(lèi)智慧的靈感，也體現(xiàn)著人類(lèi)對(duì)于綠色環(huán)保、保護(hù)地球的理念。在未來(lái)，住人集裝箱建筑一定會(huì)揚(yáng)帆起航，越來(lái)越廣泛，在建筑領(lǐng)域，開(kāi)啟綠色低碳環(huán)保的大幕，成為不可缺少的亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。